Die Entwicklung bei Nusser Yachtbau in den letzten zwei Jahren:
Certifizierungen
Neuentwicklungen
Umzug und Mitarbeiter
Teuton Reihe
Two Girls Two Catamarans
Aktuelle Projekte
Wir sind inzwischen in der Lage alle Designs CE zu Certifizieren. Das heißt nicht nur Wharram Risse, sondern einfach alles was schwimmt und nach den ISO Normen in eine der entsprechenden Normen passt. Selbstverständlich werden auch alle Arbeiten entsprechend ISO Gerecht ausgeführt. Das fängt bei den Dimensionierungen an und endet bei der Elektrischen Installation. Kaum jemand weiß z. B. dass in einem Gleichstromnetz die Masse gelb zu sein hat, PVC Kabel nicht mehr verbaut werden dürfen, u.s.w. Aktuell certifizieren wir eine Tiki 26, die parallel dazu bei Nusser Yachtbau entsteht.
Darüber hinaus passieren bei uns auch im eigenen Haus Neuentwicklungen. Dabei ist es egal, ob ein künftiger Eigner einen Monohull oder einen Multi, Segler oder Motorboot möchte. Durch verschiedenste Neuentwicklung und auch durch die Zusammenarbeit mit verschiedenen Konstrukteuren sind wir in der Lage jeden Individuellen Wunsch zu erfüllen. Kerngeschäft sind dabei Ausführungen in Holz und/oder Epoxy Kompositbauweisen. Sozusagen nebenbei ist durch die Zusammenarbeit mit renomierten Aluminiumwerften das know how für Aluminiumboote bei uns angekommen, so dass wir auch Aluschiffe ausführen können. Bei der individuellen Entwicklung eines Entwurfes ist der aktuellste Acrobat Reader ein wichtiges Werkzeug geworden. Mit dieser Hilfe ist es nun möglich CAD Zeichnungen im 3D - Format zum Kunden in allen möglichen Entwicklungsphasen zu senden, so dass nicht immer gleich ein Besuch in der Werft eingeplant werden muss.
In 2005 stand unser großer Umzug nach Offingen auf dem Programm. Unsere Mannschaft ist inzwischen auf eine Gesamtstärke von 11 angewachsen. Dadurch und unseren Umzug vor zwei Jahren in eine Fabrik mit 2.000 mē Fläche, -aufgeteilt in mehrere abteilbare Hallenteile- können auch mehrere Projekte gleichzeitig gebaut und bearbeitet werden. In Oberflächenveredlung hat Nusser Yachtbau ebenfalls ordentlich investiert: Unser Lackierer ist durch verschiedene Keselgeräte und Membranpumpenbetriebene Schlauchspritzgeräte in Verbindung mit den neuesten VOC Konformen Epoxy- und Decklacksystemen, in der Lage großflächige Lackierungen briliant auszuführen. Laufende Mitarbeiterschulungen bringen unsjeweils auf den neuesten Stand.
Die Entwicklung der Teuton Reihe ist was die 47er angeht abgeschlossen. Leider -oder Gott sei dank- wurde das Projekt dann zu Gunsten einer kompletten Neuentwicklung nicht gebaut. Denn ohne dieses Design in die Warteschleife zu legen,hätte es keine Chance für den Überflieger gegeben. Für die Neuentwicklung werden im Augenblick gerade die Masten fertig: 2x 17 Meter Wingmasten als Schonerrig. Das Schiff selbst wird 16,80 Meter lang. Verdrängung wird 12 Tonnen sein. Geschwindigkeiten bis 30 Knoten sind errechnet. Viel mehr gibt es im Augenblick allerdings noch nicht, denn wir wollen nicht den selben Fehler machen, wie bei der Teuton 47, die zwar tolle Computer Animationen erlaubt, aber nie gebaut wurde. Um hier keine Missverständnisse aufkommen zu lassen: Wir sind nach wie vor jederzeit in der Lage dieses Design zu bauen. Im Vergleich dazu ist eine Tiki 46 -auf der die Teuton 47 basiert- völlig überholt. Die Teuton 47 ist in Hinsicht auf Schwimmlage und Leistungsfähigkeit vollständig optimiert. Modellversuche haben die Theoretische Entwicklungen bestätigt. Am Ende wollte der Auftraggeber allerdings ein schnelleres Schiff für mehr Chartergäste, was letztlich zu dem neuen Design führte. Die Baupläne dieses Eigners stehen deshalb nun zum Sonderpreis, weit unter den geforderten Lizenzgebühren von Wharram Designs zum Kauf, so dass sich ein Interessent für einen großen Wharram ein echtes Schnäppchen sichern kann. Alle Zuschnitte sind Rechnergesteuert ausführbar und das bis in daskleinste Detail der Inneneinrichtung. Dadurch kann erstmals ein Wharram tatsächlich mit den angegebenen Stunden in guter Qualität gebaut werden.
Wir konnten den Palstek Verlag gewinnen unsere Übersetzung von Two Girls Two Catamarans zu verlegen. Klaus Hyphendahl hat unsere Übersetzung noch einmal überarbeitet und inzwischen sind schon über 1.000 Bücher verkauft worden.
Im Augenblick sind bei Nusser Yachtbau folgende Projekte in Arbeit:
Monohulls:
- 12,5 Meter Segelyacht Einzelbau,
- 13 Meter Motoryacht Einzelbau,
- Innenausbau einer Reinke 10M
- Restauration 10 Meter Motoryacht aus 1920,
- Restauration 6 Meter Mahagonie Wellenbinder Motorboot aus 1960,
- Restauration 60er Nationaler Kreuzer von A&R aus 1925,
- Wiedererstellung einer Ozean-Gaffelketch aus 1912
gebaut von Schlichting in Travemünde
neuer Innenausbau von A&R 1920
Multihulls:
- Tiki 26
- SeaResort 56